沈阳地铁1号线起,终点一

沈阳地铁1号线是沈阳市的第一条地铁线路，于2010年9月27日开通运营。它贯穿了沈阳市的东西方向，对缓解城市交通压力、方便市民出行起到了重要作用。

一、十三号街站：位于沈阳经济技术开发区十三号街，为地铁1号线的起始站。这里是经开区重要的交通枢纽节点，为周边企业员工通勤、居民出行提供了便利。

2025年3月18日，其破产重整案第一次债权人会议通过网络形式召开，表决通过了《财产管理方案》《关于选举成立债权人委员会的议案》及《关于决定债权人会议通知方式、会议形式及议事规则的议案》三项核心议案。以下为详细信息：：2025年3月18日9时，沈阳市政集团破产重整案第一次债权人会议以网络会议形式召开。应到债权人686位，其中享有表决权的660位，无财产担保债权总额达18.5亿元。

沈阳地铁3号线最新消息!

沈阳地铁3号线最新消息为：7月17日下午，方型广场站至嘉兴街站左线岔区首对钢轨顺利焊接，3号线铺轨二标段项目施工进入无缝线路施工阶段。

虽然地铁8号线智慧大街站曾在前期规划中被提及，且其大致走向（北起大韩屯，南至浑南新城，走行怒江街、华山路、三经街、三好街、金阳大街、智慧大街）也已初步确定，但由于整体线路规划尚未明确，因此具体站点位置及建设时间均不明确。

目前沈阳地铁1号线东延线正在空载试运行，包含新惠街、新宁街、东大营街、农业大学、前陵、东陵公园、水泉、伯官北大街、植物园、双马等10个站点，具体开通时间需等待官方公告。

沈阳地铁1号线线路图最新规划沈阳地铁线路图1号线

沈阳地铁1号线全长约28公里，设车站22座，全部为地下线路。线路西起十三号街站，东至黎明广场站，途径的主要站点包括：十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站、太原街站、南市场站、青年大街站（可换乘2号线）、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站、黎明广场站等。

沈阳地铁1号线东延线一共11站，分别为世博园东站、世博园站、伯官大街站、中水街站、东陵公园站、东三环站、农业大学站、东大营街站、新宁街站、新惠街站、黎明广场站（与现有1号线相接）。全线途径浑南区、沈河区、大东区等3个地区，串联了东陵公园、世博园等景区。预计开通时间为：沈阳地铁1号线的起点站，位于和平区长白南路以北、长安街以东、虎跑路以西、卫工街以南。

根据沈阳地铁网及相关官方渠道的信息，沈阳地铁8号线目前并没有施工计划，因此也没有具体的动工时间。

沈阳地铁1号线全程站点

十三号街、中央大街、七号街、四号街、张士、开发大道、于洪广场、迎宾路、重工街、启工街、保工街、铁西广场、云峰北街、沈阳站、太原街、南市场、青年大街、怀远门、中街、东中街、滂江街、黎明广场沈阳地铁1号线是中国辽宁省沈阳市建成运营的第一条地铁线路，也是中国东北地区开通的第一条地铁线路，于2010年9月27日正式通车。该线路大致呈东西走向，西起于十三号街站，东止于黎明广场站，全长27.8千米，全部为地下站。这条线路贯穿于洪区、铁西区、和平区、沈河区、大东区，连接了沈阳经济开发区、铁西工业区和沈阳站、太原街商圈、中街方城等客流集散地区，为市民出行提供了极大的便利。

各站点均设有完善的导向标识和公共设施，方便乘客快速准确地找到目的地。同时，地铁1号线与沈阳地铁的其他线路实现换乘，进一步扩大了地铁网络的覆盖范围，提升了公共交通系统的整体效率。例如，青年大街站作为地铁1号线和地铁2号线的换乘站，是沈阳市内交通的重要枢纽之一。

地铁8号线的建设对于沈阳城市交通的发展具有重要意义。首先，它将进一步完善沈阳的地铁网络，提高城市交通的便捷性和效率。其次，该线路连接了多个重要节点和居住区，有助于缓解城市交通压力，改善市民出行条件。此外，地铁8号线的建设还将促进沿线区域的经济发展，提升城市形象和品质。

沈阳地铁2022年预期线路图

沈阳地铁2022年预期线路图包含已运营线路及规划延伸段，覆盖市内主要行政区及交通枢纽。核心线路包括1号线、2号线、9号线、10号线等，形成“十字+环线”的初步网络结构。

1号线横贯东西，连接铁西区与大东区，途经沈阳站等交通枢纽；2号线纵贯南北，串联皇姑区、沈河区与浑南区，直达桃仙国际机场；9号线与10号线构成半环线，加强铁西区、于洪区与浑南区的联系。

沈阳地铁1号线东延线开通:拓展城市东部空间激活区域发展新动能

2025年6月30日，沈阳地铁1号线东延线正式开通运营，线路全长16公里，设10座车站，推动城市东部空间拓展与区域发展动能激活。

东延线西起既有1号线黎明广场站，东至双马站，全长16公里，设车站10座。贯通后，1号线总长度增至44公里，沈阳地铁运营总里程达204公里。

截至目前，并没有确切公开信息表明沈阳地铁K2线被正式取消。城市轨道交通线路规划会受到多种因素影响，诸如城市发展战略调整、人口流动变化、资金筹备状况以及工程建设难度等。虽然可能在某个阶段K2线的推进没有明显进展，或未出现在近期建设规划中，但这并不等同于被取消。